李渼琦：集体生不如死：自动驾驶的美梦做不下去了

话说，如果要买辆新能源汽车，你最关心它的哪些功能？
智能座舱？电池续航？单双电机？这些想必是大伙第一位考虑的。
可对于那些开了五六年甚至是十几年油车的老师傅，他们买新能源车还有另外一个动力，就是试试所谓的自动驾驶功能。
隔壁小黑胖，开着妈妈淘汰的雷克萨斯RX35009款，心里就总想着换个小鹏G9，试试新潮的城市NGP，匝道识别，红绿灯自动启停啥的。

但是话说回来，无论是小鹏的NGP，蔚来的NAD还是理想的ADMAX，再或是特斯拉的FSD，这些所谓的自动驾驶功能都还只是基础的辅助驾驶功能，离自动驾驶还相差甚远。

从汽车驾驶自动化分级标准来看，上面些公司的思路就像升级打怪，都是从基础的L2辅助驾驶入手，逐渐往L3、L4甚至L5自动驾驶进发。
但有这样一群公司，不管什么L2辅助驾驶，天生就奔着实现高难度的L4自动驾驶去的，进游戏就选择了魔鬼难度。